2023年上半年数据显示，国内新车累计终端销量达到965.7万辆，同比微增4.23%。新能源汽车销量达374.7万辆，同比上涨超40%，渗透率提高至28.3%，实现持续快速增长。燃油车降价去库存和新能源车疯狂内卷，促使车企加快了转型步伐，部分车型级别，新能源车对燃油车消费的替代速度加快。
以上数据主要来源于乘联会 单位：万辆
从上表数据可知，插电混动增长迅猛
目前新能源A级车渗透率约20%，其中纯电、插混平分秋色。
2023年6月，新能源汽车总销量为73.5万辆，其中插混车型高达23.7万辆，占比32.6%，占比创出历史新高。其中国产自主插混车型6月销量21.1万辆，占比97.3%，其中轿车插混6.2万辆，SUV插混近18万辆；主流合资插混车型销量仅0.44万辆。
插电混动不同级别车型销量排行榜
分车型来看：
B级乘用车市场走势
近期B级中高级车表现较强，奥迪、宝马等豪华车仍有不错的销量，日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，SUV批发市场仍是电动车领军。
B级新能源车市场走势
B级轿车2023年7月批发24.8万台，占轿车批发份额27.25%；B级SUV 2023年7月批发28万台，占SUV批发份额26.22%。B级电动车销量14.5万辆，同比增长69%，环比下降11%，占纯电动份额29%。
A级乘用车市场走势
7月的A级车主力车型销量走势波动较大，合资主力车型仍有一定地位，德系主力阵容仍是较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量，德系朗逸和日系的轩逸表现不强。入门级自主A级车表现较好，自主的比亚迪秦、埃安S等进入前10名。
A级轿车2023年7月批发42.09万台，占轿车批发份额46.26%，批发较去年同期同比下降18%；
A级SUV 2023年7月批发57.48万台，占SUV批发份额53.82%，批发较去年同期同比下降4%。
A级新能源车市场走势
A级SUV 2023年7月批发领军变成新能源车型比亚迪宋，原有领军的自主燃油车SUV表现仍不错。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择。轿车方面，AION S系列销量再破2万辆，达到22437辆，稳居纯电A级轿车No.1，豪取六连冠，AION S销量长期压制Model 3、秦PLUS EV、卡罗拉、帕萨特等一众热门车型，其销量做到了油电通吃。
A0级乘用车市场走势
日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难，自主电动车替代燃油车特征明显，比亚迪、上汽五菱、上汽乘用车的木兰表现较好，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型，比亚迪和广汽埃安的电动车表现很强，日系的燃油车表现退步。
7月A0级轿车2023年7月批发10.66万台，占轿车批发份额11.71%，较去年同期同比增长36%；
A0级SUV 2023年7月批发16.77万台，占SUV批发份额15.7%，较去年同期同比下降12%。
纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中：
A0级批发销量15.6万辆，占纯电动的32%份额，同比增加10个百分点；
A00级批发销量8.5万辆，同比下降35%，环比增长3%，占纯电动的17%份额，市场渗透率超过90%。
A00级乘用车市场走势
整个市场来看，A00级车的市场继续萎缩，海鸥、宝骏云朵等车上市，更是挤压了原本的A00级车市场，10万以下的市场将进入A0级车市场，这一点发展是与燃油车相似的。A00级产品中，仅剩下五菱宏光MINI EV、吉利熊猫MINI、长安lumin、奇瑞QQ冰淇淋等销量还在月销5000辆以上，零跑T03等销量已经非常低，月销仅0.16万辆了，上汽荣威的科莱威也是，月销量仅2000辆。
中国新能源汽车市场7月销量
7月新能源乘用车企业总体走势较强，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。其中：比亚迪261,105辆、特斯拉中国64,285辆、广汽埃安45,025辆、吉利汽车41,014辆、长安汽车36,897辆、上汽通用五菱34,531辆、理想汽车34,134辆、长城汽车28,896辆、上汽乘用车23,750辆、蔚来汽车20,462辆、零跑汽车14,335辆、上汽大众13,378辆、小鹏汽车11,008辆、哪吒汽车10,039辆、上汽通用10,021辆。
分车型来看：
MPV车型不同动力类型销量排行榜
随着多孩家庭的增加，MPV车型也是越来越吃香。各大车企都开始在MPV市场布局，在高端MPV车型的带动下，原本销量持续下滑的MPV市场销售开始出现繁荣的景象，销量也持续增长。
乘联会数据显示，2023年7月国内MPV市场零售销量达到9.3万辆，别克GL8强势回归，以10709辆的销量重新夺得MPV销量冠军，排名第二的腾势D9 DM-i月销量同样稳定在1万辆以上，广汽传祺M8以7462辆的销量排名第三位，成为销量最好的国产高端燃油MPV车型，ZEEKR 009的售价区间为49.9-58.8万元，销量为1502辆，在纯电动MPV中销量位列稳居第1，表现强劲，比榜单第2的奔腾NAT多售出146辆。
分动力类型、车型级别、轿车/SUV类别排行榜
纯电动轿车/SUV不同级别车型销量排行榜
在全球主要车企进行电动化转型的关键阶段，特斯拉、比亚迪、广汽、吉利等车企展现出强大的产品竞争力，在产品性能、市场份额和品牌形象等方面全面提升，推动了新能源汽车销量的增长，也加速了新能源汽车行业竞争新格局的形成。中国新能源汽车产业实现从量变到质变，从自主到自强的跃迁。
公司创新研发的“集成芯”驱动系统系列产品，目前已完成覆盖A0级至C级车型的平台化设计。随着新能源汽车市场结构正在由“杠铃型”向“纺锤型”的转变，市场需求结构发生变化，公司多合一驱动系统产品在A0级，A级车市场已获得多个定点并实现量产供货，受到较广泛认可，后续有望在该级别动力系统领域，快速提升市场占有率。
以特斯拉为代表的新能源车企价格下沉，加速了B、C级车型对降低成本的诉求，搭载大功率三合一驱动系统的车型有望向多合一系统发展。同时，公司为了把握这一机遇，准备新建生产基地、购置智能化、高精度的自动化产线，打造主要面向B、C级新能源汽车的驱动总成、电源总成产品的生产能力。
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